Дифференциал самоблокирующийся винтовой Val Racing является надежным и эффективным устройством, предназначенным для автомобилей ГАЗ, включая модели Газель, Волга 3110 и Соболь, выпускаемые до 2012 года.

Это уникальное устройство обладает средней степенью блокировки до 70%, что делает его идеальным решением для улучшения проходимости в условиях с труднопроходимыми дорогами или неровным рельефом.

Самоблокирующийся дифференциал Val Racing позволяет распределить крутящий момент между ведущими колесами автомобиля. Это достигается за счет работы внутренних механизмов, которые автоматически реагируют на разницу в скорости вращения колес, предотвращая проскальзывание и увеличивая тягу.

Благодаря этой системе, дифференциал Val Racing позволяет автомобилю лучше справляться с бездорожьем, устойчиво маневрировать на скользкой дороге и сохранять управляемость даже при затрудненных условиях. 70% степень блокировки гарантирует надежность и стабильность даже в самых сложных условиях.

Самоблокирующийся винтовой дифференциал Val Racing также обладает высокой прочностью и долговечностью, что позволяет ему служить долгое время без потери своих качеств. Он изготовлен из высококачественных материалов, которые обеспечивают надежность и долговечность в экстремальных условиях.

Компания Val Racing предлагает этот дифференциал в комплекте с необходимыми инструкциями и руководством по установке. Это позволяет облегчить процесс установки и использования, что делает его доступным для широкого круга автолюбителей.

Таким образом, самоблокирующийся винтовой дифференциал Val Racing для автомобилей ГАЗ, включая модели Газель, Волга 3110 и Соболь, выпускаемые до 2012 года, средней степенью блокировки 70% является надежным и эффективным устройством, которое значительно улучшает тягу и проходимость автомобиля в условиях с труднопроходимой местности, делая его идеальным выбором для автолюбителей.

Характеристики:

• Габаритные размеры в упаковке, м: 0.205х0.190х0.185;
• Объем, м3: 0.0072;
• Вес, кг: 10.44;
• Упаковка: фирменная коробка Val Racing;
• Тип конструкции: Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited-Slip Differential) - винтовой, самоблокирующийся;
• Узел для установки: задний мост (картер);
• Степень блокирования (коэффициент блокирования): средняя (70%);
• Условия эксплуатации: Круглогодичная эксплуатация. Зимние дороги, город, слабое и среднее бездорожье, грунтовые дороги.

Применяемость:

• Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) устанавливается в задний редуктор автомобилей ГАЗ - Газель, Волга 3110, выпуска до 2012 года. (кроме Соболь, Газель Некст и Газель Бизнес и автомобилей на их базе в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары.
• По автомобилю Соболь и Баргузин выпуска до 2012 года необходимо убедиться в соответствии главной пары сняв редуктор.
• Если Вы приобретали автомобиль с пробегом, рекомендуем, также визуально убедиться какая пара стоит на Вашем автомобиле сняв, редуктор.
• Длина установочной поверхности под ведомую шестерню 109 мм.

ВНИМАНИЕ: (кроме автомобилей в комплектации с тонкой ведомой шестерней главной пары). 

Перед заказом рекомендуется убедиться, что в редукторе автомобиля установлена широкая ведомая шестерня. Определить, какая стоит ведомая шестерня, возможно только визуально сняв редуктор.

Рекомендации по эксплуатации:

• масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
• эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential);
• в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год;
• запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок;
• необходимо контролировать состояние и уровень масла;
• в случае попадания воды, замена масла в редукторе обязательна.

ВАЖНОЕ!

Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, подключает колесо с большим коэффициентом сцепления с дорогой автоматически, позволяет двигаться в сложных дорожных  условиях, сколько угодно долго, не требуя обязательного отключения после определенного времени работы.

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:

самоблок + принудительная блокировка;

2-а самоблокирующихся дифференциала.